Развитие речной навигации создает новые транспортные связи для москвичей и становится импульсом для роста туристического потока. Об этом сообщил член Общественной палаты Российской Федерации, сторонник партии «Единая Россия» Александр Асафов в ходе круглого стола на тему «Электротранспорт Москвы: промышленный потенциал и городская инфраструктура». Мероприятие состоялось 31 марта в Московской городской Думе по инициативе фракции партии «Единая Россия».
Возрождение регулярных пассажирских перевозок по Москве-реке началось в 2023 году с открытия первого круглогодичного маршрута «Киевский — Сердце Столицы». По мнению Александра Асафова запуск электросудов — пример того, как город возвращает в современном формате то, что когда-то было естественной частью его жизни.
«Именно благодаря электросудам было восстановлено историческое регулярное судоходство по главной водной артерии столицы — Москве-реке. Теперь оно вновь выполняет свою историческую функцию: соединяет районы, сокращает время в пути и открывает иной способ восприятия городской среды. Речной транспорт в новом, экологичном, формате подтвердил свою востребованность. Более чем за два года с момента запуска в июне 2023 года выполнено около 127 тысяч рейсов и перевезено свыше 3 млн пассажиров», — отметил Александр Асафов.
Он также отметил, что речной электротранспорт уже интегрирован в единую транспортную сеть столицы, что позволяет легко сделать пересадку со станции речного трамвая на наземный общественный транспорт. Благодаря этому жители и гости Москвы получают возможность выстраивать непрерывные повседневные и туристические маршруты. По его словам, в перспективе речная навигация будет играть важную роль в развитии туризма.
«Уже сегодня современные маршруты проходят мимо Южного речного вокзала, «Острова Мечты», Коломенской и Нагатинской набережных и других точек притяжения. Таким образом электросуда становятся не только средством передвижения, но и частью городской туристической географии», — подытожил Александр Асафов.
В заседании в том числе приняли участие представители власти и экспертного сообщества, среди них замминистра экономического развития РФ Михаил Каминский, председатель комиссии Мосгордумы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Сабина Цветкова, депутат Государственной Думы РФ, заместитель секретаря Московского городского отделения партии «Единая Россия», региональный координатор партпроекта «Предпринимательство» Евгений Нифантьев. Участники круглого стола обсудили производство отечественных электромобилей и вопрос расширения инфраструктуры в столице, а также интеграцию экологичного транспорта в общую транспортную систему Москвы.
По итогам встречи эксперты рекомендовали профильным ведомствам учесть позицию представителей отрасли электромобилестроения в вопросе поддержки производства и спроса на электромобили, а также проработать в Москве вопрос расширения сети электрических зарядных станций (ЭЗС) рядом с многоквартирными домами.
Система экологичного транспорта Москвы
Москва занимает одно из лидирующих мест в мире по внедрению и использованию электрического транспорта. Доля электробусов составляет более 30% от парка наземного городского транспорта. В столице курсируют круглогодичные электросуда по трем регулярным речным маршрутам. Активно развивается сеть ЭЗС. К 2030 году планируется установить до 35 тысяч ЭЗС в рамках реализации транспортной стратегии, которую утвердил Мэр Москвы Сергей Собянин. Ожидается, что это обеспечит рост количества электромобилей в городе до 320 тысяч.
