Расширение сети речных пассажирских маршрутов и выпуск электросудов столичного производства позволяет встраивать Москву-реку в регулярное транспортное сообщение наряду с метро, МЦК и МЦД, а также развивать туристический потенциал столицы. Об этом рассказал член Общественной палаты Российской Федерации, сторонник партии «Единая Россия» Александр Асафов, комментируя спуск на воду первых электросудов, произведенных на Московской верфи, а также запуск четвертого маршрута регулярного речного электротранспорта «Лужники — Киевский».

«Новые связи между жилыми кварталами, деловыми и общественными центрами уже доказали свою востребованность у жителей и гостей столицы: только в прошлом году регулярными речными маршрутами воспользовались около 1,5 миллиона раз. Развитие собственного производства речных трамваев позволит реализовать транспортную стратегию Москвы и обеспечит столице технологический суверенитет в этой сфере. Москва — первый в мире город, где начали работать круглогодичные электрические суда», — заявил Асафов.

По словам члена Общественной палаты, Московская верфь обеспечит активно развивающуюся сеть речного пассажирского сообщения современными судами. 7 июня начал работу четвертый рейс «Лужники — Киевский», конечная точка которого стала транспортно-пересадочным узлом между двумя речными маршрутами. К 2030 году в столице будет работать до семи регулярных речных маршрутов, добавил Асафов.

В перспективе пассажирским транспортом планируют охватить всю акваторию в границах города. По предварительным подсчетам, на водных трамваях будут совершать около 4 миллионов поездок ежегодно. Как подчеркнул эксперт, стратегия Москвы по развитию речного транспорта включает в себя комплексную модернизацию сопутствующей инфраструктуры, в том числе ввод современных плавучих причалов. Их продуманная конструкция делает посадку и высадку пассажиров максимально быстрой, комфортной и безопасной.

Асафов также отметил, что развитие системы речного транспорта позволяет усилить туристический потенциал столицы: прогулки по Москве-реке входят в число наиболее популярных маршрутов у туристов. По словам эксперта, возможность совершать такие поездки на первых в мире регулярных электросудах создает дополнительный интерес у путешественников. 

Для развития этого направления в Москве наладят производство круизных судов. В частности, до конца года на Московской верфи заложат судно гибридного формата для путешествий по «Московскому золотому кольцу». Также планируется запустить 11 экскурсионно-прогулочных маршрутов. По словам Асафова, наличие нескольких вариантов направлений разной тематики и продолжительности дает возможность гибко комбинировать досуг, делая водные прогулки привлекательными для туристов и самих москвичей.

Московская верфь

Как сообщалось ранее, 26 мая на воду спустили первые четыре речные электросудна Московской верфи, которые после испытаний выйдут на регулярные маршруты. Современные суда вмещают более 50 пассажиров. В салоне есть специальная площадка для перевозки велосипедов, установлены информационные экраны, слоты зарядки гаджетов, действует бесплатный вайфай. Их названия выбрали москвичи в ходе голосования на портале «Активный гражданин». До конца года верфь планирует спустить на воду еще четыре судна.

Передовой судостроительный кластер полного цикла создали в столице за рекордные 22 месяца. Производственные площади  составляют 23 тыс. квадратных метров. Мощности позволяют ежегодно выпускать до 40 машин с нулевым выбросом вредных веществ. Здесь же открыты площадки по ремонту и техническому обслуживанию судов, а также собственное конструкторское бюро и учебный центр подготовки экипажей.