Переход на электротранспорт требует синхронизации работы государства, бизнеса и сферы образования. Об этом заявил депутат Государственной Думы РФ, заместитель секретаря Московского городского отделения партии «Единая Россия», региональный координатор партпроекта «Предпринимательство» Евгений Нифантьев 31 марта на круглом столе «Электротранспорт Москвы: промышленный потенциал и городская инфраструктура».
Мероприятие в Московской городской Думе организовала фракция партии «Единая Россия». Спикеры — представители власти и экспертного сообщества — обсудили ключевые направления развития электротранспорта и сопутствующей инфраструктуры до 2030 года.
«Развитие электромобилестроения — промышленная и кадровая задача. Она может быть решена только в рамках координации усилий государства, бизнеса и системы образования. Одно из направлений работы — синхронизация подготовки кадров для отрасли с потребностями производителей. Причем здесь важно создавать полноценные образовательно-производственные кластеры, которые свяжут школы, колледжи, вузы и производство в единую систему», — заявил Нифантьев.
По его словам, в электротранспорте ключевую роль играют литий-ионные аккумуляторы. Для их разработки и производства необходимы не только сборщики и инженеры-конструкторы, но и эксперты химического профиля. В химико-технологических вузах и колледжах Москвы уже есть профильные программы подготовки, которые позволяют выпускать высококлассные кадры: специалистов по химии материалов, аккумуляторным системам, промышленной автоматизации и аналитическому контролю. При этом спрос на подобного рода профессионалов должен быть подкреплен мерами поддержки самой отрасли, отметил депутат Госдумы.
«Мы видим рост интереса студентов к сфере электротранспорта. Это перспективная профессиональная траектория. Однако востребованность профессий во многом зависит от темпов развития направления. Поэтому необходимо стимулировать отрасль, предлагать меры поддержки, что позволит поддерживать спрос на таких специалистов», — заключил он.
В заседании в том числе приняли участие замминистра экономического развития РФ Михаил Каминский, председатель комиссии Мосгордумы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Сабина Цветкова, член Общественной палаты Российской Федерации, сторонник партии «Единая Россия» Александр Асафов. Участники круглого стола обсудили производство отечественных электромобилей и вопрос расширения инфраструктуры в столице, а также интеграции экологичного транспорта в общую транспортную систему Москвы. По итогам мероприятия эксперты договорились продолжить совместную работу над конкретными инициативами и предложениями.
Система экологичного транспорта Москвы
Москва занимает одно из лидирующих мест в мире по внедрению и использованию электрического транспорта. Доля электробусов составляет более 30% от парка наземного городского транспорта. В столице курсируют круглогодичные электросуда по трем регулярным речным маршрутам. Активно развивается сеть ЭЗС. К 2030 году планируется установить до 35 тысяч ЭЗС в рамках реализации транспортной стратегии, которую утвердил Мэр Москвы Сергей Собянин. Ожидается, что это обеспечит рост количества электромобилей в городе до 320 тысяч.
