Проект закона города Москвы «О внесении изменения в статью 1 Закона города Москвы от 11 июля 2012 года № 39 «О наделении органов местного самоуправления внутригородских муниципальных образований в городе Москве отдельными полномочиями города Москвы» разработан в целях создания дополнительных возможностей для жителей многоквартирных домов по установке ограждающих устройств на придомовых территориях и развития транспортной инфраструктуры города Москвы. Принятие законопроекта позволит в первую очередь упростить процесс установки дворовых шлагбаумов для жителей МКД за счет разработки и согласования схем установки ограждающих устройств силами Транспортного комплекса города Москвы, отметила председатель комиссии МГД по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Сабина Цветкова (фракция партии «Единая Россия»).
– Как вы знаете, установка шлагбаумов стала востребованной темой для миллионов москвичей. Сейчас жители многоквартирных домов самостоятельно и за свой счет осуществляют установку шлагбаумов, оформляют необходимые документы и согласовывают их с различными органами власти, что занимает значительное время. При этом реализация таких инициатив зачастую затруднена в связи с тем, что внутридворовая территория относится к нескольким многоквартирным домам, внутридворовые дороги и проезды, земельные участки, прилегающие к многоквартирным домам, имеют различный статус. Таким образом, существующая процедура установки ограждающих устройств не позволяет оперативно реализовывать комплексный подход к ограждению придомовых территорий и обеспечению комфорта и безопасности жителей.
В мае 2025 года Государственное казенное учреждение города Москвы «Администратор Московского парковочного пространства» начало осуществлять мероприятия по установке и эксплуатации ограждающих устройств для обеспечения доступа транспортных средств на придомовую территорию многоквартирных домов. В рамках осуществления указанных мероприятий ГКУ «АМПП» на основании заявок жителей многоквартирных домов самостоятельно осуществляет разработку необходимой документации и ее согласование с профильными органами власти, а также установку ограждающих устройств. С принятием предлагаемых дополнений у москвичей появится право выбора: установить шлагбаум во дворе своего дома с помощью единого городского оператора или самим в существующем порядке при участии органов местного самоуправления. Важно, что москвичи смогут напрямую взаимодействовать с городскими службами через Единый транспортный портал, а собрание собственников будет проходить через приложение «Электронный дом». Упрощение процедуры – это не только скорость, но и снижение уровня стресса, связанного с организацией установки шлагбаумов.
В этой связи законопроектом предлагается конкретизировать полномочие органов местного самоуправления внутригородских муниципальных образований в городе Москве по согласованию установки ограждающих устройств на придомовых территориях многоквартирных домов, указав, что согласование не требуется в случае установки такого ограждающего устройства уполномоченным Государственным учреждением города Москвы. Предлагаемые изменения позволят упростить процесс установки дворовых шлагбаумов для жителей многоквартирных домов, – заключила Цветкова.
Ключевая задача «Московского паркинга» – предоставить дополнительные опции для жителей многоквартирных домов по организации внутридворового парковочного пространства, пояснил генеральный директор ГКУ «АМПП» Павел Павлов: в 5-6 раз сокращаются текущие сроки по установке ограждающих устройств во дворах – с 5-6 месяцев до 30 дней, при этом город возьмет на себя все хлопоты в части согласительных мероприятий.
Заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Андрей Корнеев в свою очередь отметил, что, вопреки скандальным утверждениям о том, что у муниципальных депутатов забирают полномочия, речь идет совсем о другом: о предоставлении дополнительных возможностей москвичам, которые хотят установить у себя во дворах шлагбаумы просто и быстро.
– Мы предлагаем предельно упростить эту процедуру. Что город получает взамен? Мы устали от ежедневных жалоб на брошенный во дворах транспорт: такси, каршеринг, грузовые машины. Сделать с этим ничего нельзя, даже у ГИБДД нет полномочий по эвакуации. Поэтому мы хотим убрать чужой для собственников МКД транспорт из московских дворов и перевести его на платные парковки. Тем самым мы наведем порядок, – подчеркнул Корнеев.
Рассмотрев проект закона города Москвы «О внесении изменения в статью 1 Закона города Москвы от 11 июля 2012 года № 39 «О наделении органов местного самоуправления внутригородских муниципальных образований в городе Москве отдельными полномочиями города Москвы», комиссия МГД по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры рекомендовала Московской городской Думе принять указанный документ.
