Сергей Собянин: Московская верфь даст новый импульс отечественному судостроению

Московская верфь в Нагатинском Затоне станет ключевой площадкой для обновления речного флота столицы. Современное предприятие полного цикла, открытое в 2025 году, занимается строительством и обслуживанием электросудов. О его работе и планах развития речного транспорта Сергей Собянин рассказал в своём блоге.

По словам Мэра Москвы, возрождение речного судоходства стало одним из наиболее успешных транспортных проектов последних лет. В 2025 году пассажиры совершили 4,5 миллиона поездок на круизных, прогулочных и регулярных речных судах — это максимальный показатель за последние 30 лет. При этом число пассажиров регулярного речного электротранспорта выросло в четыре раза.

«Больше пассажиров — больше маршрутов — больше судов. И будет очень хорошо, если большинство этих судов будет спущено на воду в столице на новой Московской верфи в Нагатинском Затоне», — написал Сергей Собянин.

Производственная программа предприятия предусматривает закладку более 100 электросудов до 2030 года. Сейчас на верфи строят две модели: «Москва 1.0» для регулярных пассажирских маршрутов и «Москва 3.0» для речных прогулок. Первые четыре судна серии «Москва 1.0» — «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка» — уже спущены на воду и прошли ходовые испытания. Ещё четыре планируют спустить до конца года.

Каждое электросудно «Москва 1.0» рассчитано на 56 пассажиров. В салоне предусмотрены информационные экраны, USB-зарядки, бесплатный вайфай и места для перевозки велосипедов. Двухпалубная модель «Москва 3.0» сможет принимать до 168 человек. Её длина превысит 35 метров, ширина составит восемь метров. Панорамное остекление, открытая верхняя палуба и бесшумный электродвигатель без вредных выбросов сделают речные прогулки комфортнее.

Летом на предприятии начали строительство четырёх прогулочных электросудов, ещё четыре заложат в ближайшее время. До конца 2028 года планируется спустить на воду до 14 судов серии «Москва 3.0». Они постепенно заменят действующий прогулочный флот, в котором сегодня насчитывается более 160 теплоходов возрастом от 40 лет.

В производстве задействованы предприятия из разных регионов России, включая Санкт-Петербург, Ленинградскую, Ярославскую, Нижегородскую и Самарскую области, Пермский край. Все основные узлы и агрегаты — от корпуса и двигателя до систем управления и программного обеспечения — выпускаются в России.

Стратегия развития московского транспорта предусматривает увеличение числа речных поездок до семи миллионов в год. Регулярные маршруты должны охватить всю акваторию Москвы-реки в границах города, а к 2035 году столичный речной флот планируют полностью перевести на электротягу. Московская верфь поможет решить эту задачу и поддержит развитие отечественного судостроения.