Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров 16 апреля открыли новый московский городской вокзал (МГВ) Москва-Сити, который возведен на месте устаревшей железнодорожной станции Тестовская. В настоящее время вокзал обслуживает поезда первого Московского центрального диаметра (МЦД-1), а в перспективе может стать и станцией для поездов дальнего следования, включая международное сообщение.
«“Москва-Сити” — это крупнейший деловой центр, но еще и крупнейший транспортный хаб, — отметил Сергей Собянин. — Сегодня мы запускаем основную часть этого вокзала, которая обеспечит пересадку около 100 тысяч пассажиров в сутки. Ну а в ближайшие годы, я думаю, это будет 140–150 тысяч, это будет один из крупнейших в мире транспортных хабов. Спасибо огромное за совместную работу. Действительно очень сложный, очень важный и нужный объект».
Генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров подчеркнул, что станция построена по новому стандарту, согласованному с Москвой.
«Это специальные указатели, пять лифтов, 10 эскалаторов, “сухие ноги”. Еще важный момент для москвичей — это сокращение времени передвижения. Хаб даст возможность сократить время с 15 минут пересадки на 5–10 минут», — уточнил Олег Белозеров.
Еще в 2010 году станция Тестовская Белорусского направления Московской железной дороги (МЖД) была практически невостребованным остановочным пунктом, поток пассажиров не превышал 200 человек в сутки. Популярность ее начала расти с вводом в эксплуатацию Московского центрального кольца (МЦК) и продолжила с открытием МЦД-1.
«Новый московский городской вокзал имеет потенциал развития международного сообщения. РЖД прорабатывает возможность введения дополнительной остановки на Москва-Сити для части поездов Москва — Минск уже осенью. Москва-Сити МЦД-1 стал 89-м городским вокзалом, построенным по новым современным стандартам. Все основные работы завершены», — написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере MAX.
В составе нового московского городского вокзала Москва-Сити МЦД-1 общей площадью свыше 10 тысяч квадратных метров были построены:
— две современные платформы, оборудованные навесами на всю длину, защищающими пассажиров от солнца и осадков, информационными табло, лавочками и стойками SOS;
— южный пассажирский вестибюль, оснащенный турникетами, кассами, туалетными комнатами и динамической системой навигации.
Безбарьерная среда, включающая 10 эскалаторов и пять лифтов, делает удобным пользование городским вокзалом для маломобильных пассажиров.
Вестибюль вокзала интегрирован со станцией Москва-Сити МЦД-4 и выходом к бизнес-центру «Айсити» на улице Ермакова Роща (дом 1, строение 1). Кроме того, он соединен с подземным пешеходным переходом через Третье транспортное кольцо (ТТК), благодаря чему возможен транзитный проход пассажиров к 2-му Красногвардейскому проезду. Ранее этот путь был закрыт для пешеходов.
В результате пересадка между станциями метро, МЦК, МЦД-1 и МЦД-4, входящими в состав транспортного узла «Москва-Сити», будет осуществляться в сухом контуре и занимать до пяти минут.
На август 2026 года запланировано открытие северного вестибюля с выходом в сторону Шмитовского проезда и третьей платформы. С открытием московского городского вокзала Москва-Сити МЦД-1 завершились все основные работы.
Обеспечение доступности Москва-Сити стало одним из крупнейших проектов развития рельсового каркаса столицы последних десятилетий. Для дальнейшего повышения доступности территории и объектов Москва-Сити до 2030 года планируется построить более 10 километров прилегающих дорог, в том числе участок Шелепихинской набережной от Краснопресненской до Карамышевской набережной и улично-дорожную сеть для обслуживания транспортного узла.
За время своей работы Московские центральные диаметры стали неотъемлемой частью рельсового каркаса столичного региона. Это крупнейший инфраструктурный проект, реализованный Правительством Москвы совместно с ОАО «РЖД». В результате наземное метро связало Москву и Московскую область, создав между ними надежную транспортную связь.
